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自动变速箱_开车很少用到N挡?那你的变速箱可能会有问题!

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自动变速箱_开车很少用到N挡?那你的变速箱可能会有问题!

发布日期:2019-08-12 作者: 点击:

       关于自动挡汽车来说,很多人以为变速箱上的N挡没什麼大用,由于他们平常开车很少用到N挡(空挡)。驻车时根本都是间接挂到P挡,而等红灯时要麼是挂P挡,要麼是D挡+刹车,很少有人会挂入N挡,由于绿灯亮后再挂回D挡比拟繁琐、糜费工夫,不如不断坚持在D挡上,一旦绿灯亮了间接松开刹车就能走······但是,汽车工程师不是傻子,既然设计了N挡,就一定有它存在的道理。现实上,对自动变速箱的维护就是N挡存在的最粗心义。上面就来给大家引见一下自动变速箱上的N挡在我们日常用车中都有哪些作用:

  驻车时N挡的作用
  很多冤家在停车场停车时,一旦将车停入车位后,无非就是两种做法:1、先挂P挡,再拉手刹(或电子手刹)走人;2、先拉手刹(或电子手刹),再挂P挡走人。其实这两种做法在一定水平上都比拟损车。关于第一种做法而言,由于自动变速箱的P挡都带有锁止功用,也就是说车辆外部会有一个卡子扣住变速箱的齿轮来让车到达运动的形态。假如是先挂入P挡再拉手刹的话,那麼车辆中止时所遭到的拉扯力根本都作用在了变速箱的齿轮和卡子上,临时下去会对变速箱的齿轮形成磨损,延长变速箱的运用寿命;而假如是像第二种做法那样先拉手刹再挂P挡的话,在高山还好,变速箱齿轮和卡子遭到的拉扯力会小很多,根本都作用在了手刹零碎里的钢丝拉线上了。

自动变速箱


       但假如空中不平是个斜坡的话,汽车向坡底下溜的那个惯性冲力不光会使手刹零碎中的钢丝拉线受力加大,也会在一定水平上添加变速箱齿轮和卡子的咬合力,这样照旧会对手刹零碎和变速箱齿轮形成磨损。所以,此时N挡的作用就显现出来了。自动挡汽车在停车时的良好准绳是:不管什麼地形,一定要先让车本人找平,这样停车时才可以最大水平地减小变速箱齿轮和钢丝拉线所受的拉扯力。而要到达找平的效果,运用N挡是很有必要的。因而自动挡汽车正确的做法应该是:停车踩住刹车――挂入N挡――松开脚刹车――拉手刹(或电子手刹)――进P档――熄火走人。


自动变速箱

  等红灯时N挡的作用
  在诸如等红灯或暂时停车等人这样的间歇停车时,很多人要麼就是D挡+刹车,要麼就是间接挂P挡。在这里,小编要提示大家一点,无论怎样样,间歇停车时尽量都不要挂P挡。由于挂入P挡,变速箱的齿轮就会跟卡子互相咬合住,假如此时前方冷不丁的给你来个追尾,力度大点会间接把你的变速箱顶烂,即使力度轻也会顶断你变速箱的齿轮,那样维修起来不光费事,费用也很昂贵。


假如在等红灯(或暂时停车等人)时,不断坚持D挡+刹车的话,变速箱并没有切断发起机与车轮之间的衔接,这样不光没有降低发起机的负荷来到达省油的目的,发起机的振动也会很明晰地传递到车内,带动车厢一同细微震动。因而,我们在长久停车时,假如停车工夫超越30秒,最佳方式是挂N挡+拉手刹(避免在不平的空中车辆呈现溜车景象)。当然,关于有Auto Hold自动驻车功用的汽车来说,由于Auto Hold功用可以使车辆在间歇停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或N挡你也无需不断脚踩刹车或运用手刹,车子一直处于运动形态。因而,这时分可以不挂“N”挡,间接挂“D”挡也是可以的。

 


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