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自动变速箱7时钟现象的故障诊断与分析

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自动变速箱7时钟现象的故障诊断与分析

发布日期:2019-10-29 作者: 点击:

       恒鑫天马多年从事汽车专业维修,具有深厚的行业技术分析能力。变速箱维修每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。变速箱维修起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等,这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化,而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作,在传动系统中设置了变速器。然后它被称为7小时现象的日常自动变速箱故障诊断和分析。

自动变速箱


  1、挂档难、顿挫感;


  在开车或开车的过程中,挂、拣、移都是涩而费力的,好像被什么东西卡住了,比如耸耸肩、振动和挫折。有时候冷车容易换,热车难换,而且不舒服。原因是变速箱中的相关齿轮和其他部件无法获得足够的润滑,无法形成持久的润滑膜。零件不能顺利工作。有些变速箱,如AMT本身,也有类似的现象,有轻微的倒退。这是产品本身的一个问题,如果不严重的话,这是一个正常现象。其他的变速箱可以先换油来解决这个问题。


  2、自动阻挡、撞击感觉;


  一开始没有动力,车有清晰的车辆,低速或中速时有挫折感,仪表板上的测速针上下浮动;在高速运行过程中间的油门踏板,车辆在滑行,转速计销的速度迅速上升,有明显的撞击感;车辆处于研发齿轮中,汽车有明显的冲击和断裂。


  原因可能是齿轮箱中出现杂质,阀体堵塞,使阀体上下移动,油压不能顺序调整,导致粉碎和移动冲击。


  三。齿轮箱有异响和异响。


  当汽车在空转或行驶时,以及在高负荷行驶时,会听到不同的传动声音,甚至有很大的噪音,挂档时也没有节奏和沉闷的噪音。造成上述现象的主要原因是齿轮箱内部污染,轴承、齿轮等部件磨损或严重磨损,或齿轮侧面损坏。


  4、变速箱温度过高;


  在驾驶过程中,计算机会显示警报:变速箱的温度太高;或者经过一段时间的驾驶,我觉得变速箱过热了,甚至热了。这应该是由于变速箱经常超载和无法有效控制温度造成的。


  5.汽车滑倒或撞击;


  如果D档或R档的汽车不动,或者汽车反应缓慢然后碰撞,或者发动机转速很快但速度很慢,这意味着变速箱内的机械传动部分出现故障。


  6、传播在体内产生气味;


  变速箱在液压油上工作,当油温过高,会出现一些燃烧,这些气味会散开,这表明变速箱中的一些执行部件不能正常工作。


  7、引擎空转;


  发动机怠速通常发生在两种情况:


  (1)静止型车辆突然出现发动机空转现象,减速后恢复正常。这种情况通常表明变速箱在短时间内突然从高档降到低档。问题可能在于控制系统或散热系统,变速箱本身没有问题。



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