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武汉宝马自动变速箱维修站点经典故障案例

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武汉宝马自动变速箱维修站点经典故障案例

发布日期:2020-06-17 作者: 点击:

       店子里面来了一台需要维修的宝马车,它在驾驶的时候一颤一颤的,车辆仪表板上有故障码显示。像是宝马高端轿车驾驶感应该很舒服,但是这辆车的平顺性明显不足,开起来很难受。当车速达到在达到100Km/h以后,就很难加速了,深踩油门也只是发动机转速升高但是车速却起不来。

 自动变速箱

       通过了解车主得知,该车是在高速行驶过程中出现故障的,车主小心低速苦撑到服务区才下车查看车况,发现车底有漏油现象。这种情况只能是叫救援车,把车拖到武汉宝马自动变速箱维修站点行维修。

       在我们接手这辆车并了解了情况之后,通过汽车显示的故障码读到“变速器动力系统故障”的信息之外没有其他可提供的故障部位信息。由于电子控制部分没有明显的故障迹象,按照故障排除法应从机械部分的故障开始。

       首先第一个任务是找到具体的漏油点。考虑到从车辆底盘漏油需要很长时间,估计自动变速器中的自动变速器油几乎漏光,这才会导致自动变速器出现故障。变速箱油都漏出来了,估计把车开到举升机上也不一定能找到漏油的地方。所以直接给自动变速器增加了大约5L自动变速器油。

       把宝马汽车发动机起动后,发现自动变速器油从发动机和自动变速器之间的连接处泄漏。这可以说是典型的故障现象。基本可以判断是变矩器油封漏油。如果单纯只是油封漏油还很容易解决,换一个液力变矩器的前油封就行。但是后续的发展证明故障源头并非于此,当我们技术人员把自动变速器被拆下,油封被拆下之后,竟发现油封并没有损坏。这就很让人费解了,从漏油的位置判断,ATF应该是从油封处泄漏出来的,那为什么油封这里还完好无损呢?

       为了更准确地判断故障位置,与车主核对了车辆的的行驶状况,漏油后车辆行驶了多长时间?车主坚持认为“在发现自动变速器故障后,汽车没有行驶很长的距离。”既然车主的态度那么肯定,因此首先确定变速器内部不会有过度损坏,然后先用一个新的油封换上试试。更换新油封并装好以后,使用计算机清除故障代码,按量添加专用自动变速箱油,然后进行试运行。

       凉车的时候,汽车运行一切正常,没有发现有漏油的情况。在经过一段时间的道路测试时,发现汽车底盘漏油,四档严重打滑。仪表板也再次出现故障提示。由此判断故障位置似乎在变速器内部,获得车主的同意后,彻底拆卸变速器进行检查。

       拆卸以后发现4/5/6/7离合器的摩擦片被烧损。摩擦片烧损的原因是:散热不良。直白的说就是在自动变速器漏油很多后,车辆仍在保持长时间的驾驶运行,而变速器的内部部件高速运行,但不能得到润滑和散热,所以导致了离合器摩擦片被烧损的现象。

       确定了4/5/6/7离合器摩擦片被烧损,通过仔细检查发现油泵油封内侧的定位铜套松动,铜套与变矩器的连接处有明显的凹槽痕迹,油泵中心的铜套也有磨损的情况。

       解决方案:

       首先对宝马车辆的自动变速器进行彻底清洗,然后更换烧坏的摩擦片、变矩器、油泵和其他零部件。

       拆开油泵更换自动变速器滤清器,把更换的油底壳、摩擦片、密封圈及其他零部件组装到壳体上。

       通过这个武汉宝马自动变速箱维修的车辆案例,在这里提醒广大车主朋友在驾驶车辆时,一定要注意驾驶车辆的状态。如果车辆加速不良,且车辆移动不正常,请务必要马上停车检查,同时要时刻注意仪表板上出现的故障信息提示,只有及时发现故障原因,才能确定维护范围。

 

 


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